國際海運收費標準
深圳作為貿易城市之一，深圳也擁有非常眾多碼頭，很多在深圳區域的外貿企業公司都會選擇國際海運運輸的方式，因為國際海運比國際空運的費用稍微便宜一點，對于很多剛接觸的外貿的企業來說，可能對于國際海運收費標準還不太了解，接下來凱旋捷深圳國際物流小編就來介紹國際海運收費標準。
國際海運收費標準：
A、整箱裝：整箱運費分三部分，總運費＝三部分費用的和。
1、基原本運費根本運費＝單位根本運費×整箱數
2、港口附加費港口附加費＝單位港口附加費×整箱數
3、燃油附加費燃油附加費＝單位自燃油附加費×整箱數
B、拼箱裝：拼箱運費只有基知本運費，分按體積與重量核算兩種方法
1、按體積核算，X1＝單位根本運費(MTQ)×總體積
2、按重量核算，X2＝單位根本運費(TNE)×總毛重
最終取X1、X2中較大的一個。
別的，不同的貨品不同的價格，有牌子、帶電池、重貨、拋貨等價格都不相同，主張依據貨品狀況咨詢對應道的貨代公司比較好。
國際海運費采用CFR/CPT、CIF/CIP貿易術語成交的條件下，出口商需核算海運費；如為FOB/FCA方法，則由進口商核算海運費。在進出口交易中，集裝箱類型的選用，貨品的裝箱方法關于削減運費開支起著很大的作用。集裝箱的尺碼、重量，貨品在集裝箱內的配裝、排放以及倉庫都有一定的考究，需要在實踐中探索。運費核算的基礎運費單位，是指船公司用以核算運費的根本單位。由于貨品品種繁多，打包狀況不同，裝運方法有別，核算運費規范不一。A整箱裝：以集裝箱為運費的單位，在POCIB中有20'集裝箱與40'集裝箱兩種。20'集裝箱的有效容積為33CBM，限重25TNE，40'集裝箱的有效容積為67CBM，限重29TNE，其間1TNE＝1000KGS；B拼箱裝：由船方以能收取較高運價為準，運價表上常注記M/W或R/T，表示船公司將就貨品的重量噸或體積噸二者中擇其運費較高者核算。拼箱裝時核算運費的單位為：1.重量噸：按貨品總毛重，以一公噸為一個運費噸；2.體積噸：按貨品總毛體積，以一立方公尺為一個運費噸。在核算海運費時，出口商首先要依據報價數量算出產品體積，再到本站的"航程及運費查詢"頁，找到對應該批貨品目的港的運價。假如報價數量正好夠裝整箱(20'集裝箱或40'集裝箱)，則直接取其運價為根本運費
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